充氣護舷（rubber fender）又稱橡膠護木，是安裝在碼頭或船舶上，用以吸收船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時的碰撞能量，保護船舶、碼頭免受損壞。
（一）充氣護舷分類
通常充氣護舷根據結構可分為兩大類：實心充氣護舷（非漂浮型）和漂浮型充氣護舷。
實心充氣護舷（非漂浮型）是應用歷史較早、應用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設備。根據充氣護舷受力情況可分為剪切型、轉動型和壓縮型等；根據護舷的結構，實心充氣護舷又可分為D型、錐形、鼓型、扇形、矩形、圓筒形護舷等等。
漂浮型充氣護舷能夠自由漂浮于水面，根據其內部緩沖介質的不同可分為：充氣型充氣護舷、填充式充氣護舷。
1.充氣型充氣護舷是以壓縮空氣為介質，通過壓縮空氣做功來消耗碰撞能量；
2.泡沫填充式護舷又稱為實心聚氨酯護舷，內部為緩沖介質主要為閉孔發泡材料，例如發泡EVA、發泡聚氨酯以及發泡橡膠等等。
（二）充氣護舷的特點和應用
實心充氣護舷具有較高的吸能和反力，同時具備成本低、使用壽命長、安裝維護簡單等優點，是碼頭、船塢安裝較多的防護裝置。
船用護舷
漂浮型充氣護舷是較新型的護舷裝備，同實心充氣護舷相對比其主要特點是：壓縮變形大，吸能大、反力小、自漂浮，易安裝等。通常應用在船到船（ship to ship）、船到碼頭(ship to wharf)駁貨、停靠等場合下；由于其自漂浮特性也特別適合在潮位變化較大的碼頭安裝。 其中填充式充氣護舷由于其免維護、長壽命等優點尤其適合于惡劣環境下的應用，例如海上鉆井平臺等。
（三）充氣護舷標準
目前實心充氣護舷所采用的行業標準是《HG/T 2866-2003 充氣護舷》。
充氣式充氣護舷在國內采用的行業標準是《CB-T 3948 船用充氣橡膠靠球》以及國際ISO標準ISO17357:2002 《High pressure Floating pneumatic rubber fenders》。填充式漂浮充氣護舷是近幾年出現的新產品，目前尚無國際標準以及行業標準。