導(dǎo)致充氣護(hù)舷開裂的主要原因是船舶撞擊護(hù)舷的動能太大，超過了充氣護(hù)舷所能承受的荷載。而造成船舶撞擊動能過大的原因是靠船速度和靠船角度過大。
靠船角度較大時，船艏先于船體中部接觸碼頭和充氣護(hù)舷，造成強(qiáng)大撞擊動能集中于一個或幾個護(hù)舷上，致使充氣護(hù)舷損壞。
一種情況一般發(fā)生在固定式的V型及D型護(hù)舷中。護(hù)舷主要有掉角、開裂、表面擦傷等損壞現(xiàn)象。產(chǎn)生這種損壞的主要原因是充氣護(hù)舷與船舶之間的摩擦力太大。當(dāng)船舶以較大的切向速度靠岸時，充氣護(hù)舷與船體接觸部分因摩擦力過大而被迫與船舶一起向前移動，造成護(hù)舷受剪而被損壞。
此外，在系泊作業(yè)期間，船舶有時需要前后移動，以及船舶由浪、流造成的左右或上下晃動等。在這種情況下，當(dāng)船舶與充氣護(hù)舷之間的摩擦系數(shù)大子0．4(如系纜繩拉的過緊)時，都有可能造成護(hù)舷的損壞。