打撈氣囊在海事打撈助浮方面的應(yīng)用十分廣泛，包括救助擱淺船只或者助浮沉船等等。由于海事打撈救助工程具有突發(fā)性以及很強的時效性，打撈公司如果采用常規(guī)的起重等方法，往往受制于大型起重設(shè)備或者需要花費高昂的費用；采用氣囊輔助工藝，打撈公司可以快捷靈活得完成打撈救助工作。

大型沉船整體的打撈方法主要有浮筒打撈、浮吊打撈等。目前浮筒法中所用浮筒幾乎都是硬質(zhì)材料的剛性浮筒。剛性浮筒起浮能力大，在其下潛和捆綁于沉船時，容易受水下環(huán)境影響，另外浮筒占用空間大，儲存和運輸成本高。大型浮吊船是海事打撈的主要工具，但往往受限于吊機的起重能力，加上高昂的運輸費用，會造成打撈成本的升高。

柔軟性材料制作的打撈氣囊靈活多用，可折疊或卷成圓筒狀儲運或下潛，極大提高了打撈公司的打撈能力。使用時將氣囊沉入海底，與打撈物體固定，然后向氣囊中充氣使氣囊上浮，將沉船拖出水面。打撈氣囊可以塞入進水的船艙或者固定到沉船甲板，對船體單位面積的作用力小，有力于船體安全。打撈氣囊下潛時受水文條件的影響相對較小，水下作業(yè)效率高。

打撈氣囊不僅能提供船舶打撈的浮力，而且在救助擱淺船只等方面具有極大的有勢。通過開挖等手段，氣囊可以塞到擱淺船只的底部，氣囊充氣可以頂起船只，在拖船拖拽或者后推力的作用下，船舶能夠順利入水。